老铁们，晚上吃啥了？
米饭？
面条？
猪肉？
鸡肉？
哎，我跟你说，你碗里的这口饭，可能和千里之外的马六甲海峡有着千丝万缕的联系！
这可不是我瞎掰，这马六甲海峡，看着风平浪静，实际上关系着咱国家的能源和粮食安全，重要性不亚于古代的丝绸之路。
马六甲海峡，那可是货运界的扛把子！
它的货物吞吐量，比苏伊士运河多三倍，比巴拿马运河多五倍！
每年有十万艘船只从这儿经过，世界第一货运海峡，名副其实！
更让人心动的是，它现在还免费通行！
听起来是不是像天上掉馅饼？
但俗话说得好，免费的午餐不好吃，这背后藏着不少风险，咱得好好掰扯掰扯。
马六甲海峡，就好比咱的颈动脉，东亚好多国家的能源和粮食，都得从这儿过。
不光咱们受影响，日本、韩国这些发达国家，也得看它的脸色。
这就好比一根绳上的蚂蚱，谁也跑不了。
马六甲海峡沿岸，有马来西亚、新加坡和印度尼西亚三个国家。
新加坡这地方，就像卡在峡口的一把锁，位置贼重要。
美国大兵就在新加坡驻军，虽然只有两百多人，但各种高科技监控设备、战略武器一应俱全，美军舰船也经常在这儿晃悠。
这是啥意思？
你品，你细品……
新加坡这小国，鬼精鬼精的。
它知道自己的地理位置有多重要，为了自身利益，不惜花大价钱拉拢美国驻军，就像请了个保镖，给自己壮胆。
2019年，美国驻军到期了，新加坡为了留住他们，不仅延长了驻扎期限，还主动提出把军费提高到64亿美元！
注意，这是新加坡给美国的钱，不是美国给新加坡的租金！
这就好比，你花钱请保镖，还得倒贴钱，就为了让他保护你。
这背后的弯弯绕绕，可不少啊！
那咱能不能绕过马六甲海峡呢？
还真不容易！
走传统航线，绕过好望角，虽然安全稳定，但这路也太远了，时间成本耗不起啊！
走巴拿马运河，看着是近了，但这过路费，贵得吓人！
更让人头疼的是，万一碰上堵船，那时间可就说不准了。
还有更绝的，懂王特朗普曾经放话要收回巴拿马运河的控制权，这可不是说着玩的，之前他就念叨过好几次了。
走麦哲伦海峡，虽然看着也挺近，但这地方水文气象复杂，航行风险高，就像玩命一样。
走苏伊士运河呢，虽然能避开好望角，省点时间和燃料，但最终还是得经过马六甲海峡，等于绕了一大圈，又回到了原点。
所以说，目前要想完全绕开马六甲海峡，还真没啥好办法。
不过，咱们也没闲着，一直在积极寻找替代方案。
比如，咱们和巴基斯坦合作，在瓜德尔港搞建设，已经超过15年了。
咱们还和缅甸合作，在皎漂港建了个深水港，租期长达99年！
这皎漂港，地理位置绝佳，可以停靠大型集装箱船和油轮。
最理想的情况是，把进口的石油和天然气运到皎漂港，再通过管道直接输送到国内。
除了这些，咱们还和印尼、马来西亚的关系越来越好，尤其是印尼。
但新加坡的态度就有点飘忽不定了。
这些年，新加坡对咱们的直接投资一直在下降，远远不如20年前。
它还承接了咱们一些海外金融功能，尤其是香港原来对东南亚地区的金融作用。
未来，还有一个重要的港口，那就是秘鲁的钱凯港。
南美洲的巴西、阿根廷、秘鲁、智利、乌拉圭这些国家，盛产大豆、小麦、牛肉、鸡肉、石油、纸浆、天然气、铁矿石等等，这些东西，恰恰是咱们需要的。
钱凯港是个深水港，可以停靠超级货轮和油轮。
如果这条航线能打通，咱们的货船就可以直接走太平洋航线，完美绕过马六甲海峡，直达上海港！
现在咱们有这么几个方案，希望以后能有更多选择。
毕竟，把鸡蛋放在一个篮子里太危险了。
即使马六甲海峡永远免费，过度依赖它，也会让咱们的战略安全受制于人。
老祖宗说得好，“狡兔三窟”，咱们也得给自己多留几条后路，才能安心发展，你说是不是这个理儿？
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